UDDS 주행 사이클

UDDS(Urban Dynamometer Driving Schedule) 분석은 정전류 대신 실제 자동차 전류 프로파일로 셀을 구동합니다. 차량에서 배터리가 실제로 겪는 빠르고 혼합된 충·방전 천이에 셀이 어떻게 대응하는지 보는 방법입니다.

결과로 얻는 것

주행 사이클 동안의 전류, 단자 전압, 셀 온도를 시간에 대해 그린 서버 렌더링 그래프. 요약에는 종료 사유와 최종 전압이 표시됩니다.

컨트롤

• 시작 SOC — 사이클을 시작하는 충전 상태. 스튜디오가 이를 전극 리튬화도로 매핑해 그 지점에서 바로 시작합니다(SOC·stoichiometry 참고). 시간축은 0에서 시작합니다.
• 스케일 (Scale) — 프로파일의 전류 진폭을 곱해, 셀의 1C 전류 대비 사이클을 더 완만하거나 더 과격하게 만듭니다.
• 모델 — P2D 또는 SPMe; 두 모델 모두 사이클을 실행합니다.
• 온도 — 다른 곳과 마찬가지로 운전(및 기본적으로 외기) 온도를 설정하며, 전압 응답에 큰 영향을 줍니다.

참고

• 주행 프로파일은 1 Hz로 샘플링되며, 한 사이클은 약 1369초입니다.
• 시간축은 사이클 시작 기준으로 0으로 재정렬되므로, 시작 SOC와 무관하게 그래프는 항상 $t = 0$에서 시작합니다.

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